熱噴涂技術是一種廣泛應用于材料表面強化、表面防護、表面修復和表面裝飾的應用技術，它可在各種固體工程材料表面，噴涂各種金屬及合金、工程陶瓷、工程塑料以及由以上材料形成的復合材料，在充分結合陶瓷材料的特點和金屬材料的特點的基礎上，并能形成牢固的結合層，其操作設備和工藝簡便，因此被廣泛用于發動機耐磨、抗氧化腐蝕、熱障、防粘接、抗微振磨損、阻燃、隱身及零件尺寸修復等表面工程技術中。

卡塔爾超跑Elibreia熱噴涂金漆車身

隨著汽車制造行業的快速發展，為了提高汽車性能，減少汽車的能耗和適應環保要求，熱噴涂技術的大力發展和推廣可助力汽車工業屬大工業化和批量化生產前景。

機械零件在運行過程中，因磨損、腐蝕，或在加工過程中超差，均可采用熱噴涂技術予以修復。運用熱噴涂技術可達到提高制品使用壽命、節省貴重材料、節約能源、修舊利廢以及裝飾美化等目的。在金屬和非金屬表面采用不同的噴涂方法，可噴涂金屬、合金、陶瓷、復合陶瓷、塑料等涂層，從而使制品表面獲得耐磨、耐蝕、耐高溫、抗氧化、隔熱、導熱、絕緣、導電、輻射、防輻射、低摩擦、防咬合、密封、增大化學反應有效面積等等多種功能。可以使報廢了的零部件“起死回生”，使新的零部件“益壽延年”，從而實現節約能源、節約材料的目的。目前已形成批量產品的有同步環、活塞環，發動機的氣門挺桿以及氧敏傳感器探頭等部件的熱噴涂。先進的陶瓷材料因其有著較高的強度和化學穩定性，被越來越多的用于汽車工業。

熱噴涂發動機

然而，較差的韌性和抗熱震性能限制了先進陶瓷材料的廣泛使用。將新型的納米材料制備技術與陶瓷增韌機理和材料微合金化改性機理相結合，最終得到納米顆粒增強的納米三維網絡骨架結構的熱噴涂氧化物陶瓷涂層。與普通的熱噴涂氧化物陶瓷涂層相比，這種新型的納米結構陶瓷涂層具有十分優異的耐磨抗蝕性能、抗熱震性能和強韌性能。熱噴涂氧化物陶瓷涂層技術可應用于汽車的各種機械零部件。諸如活塞、活塞環、汽缸體、閥桿、液壓支柱、軸瓦、銷子、凸輪、凸桿、渦輪機部件等。除此之外，還廣泛應用于各種軸類零部件如汽車曲軸、電機轉子軸、空壓機、拖拉機、制冷機曲軸及船用曲軸等磨損后的修復;各類熱壓、冷沖、拉延、熱擠熱煅、熱沖、注射、壓鑄、橡膠模、塑料膜等模具的修復中。熱噴涂耐磨涂層用于機械修復往往比新品更為耐用。其應用優勢包括：

1、 涂層材料變化無窮，可根據不同的要求進行選材，以滿足特定的功能要求。例如采用水穩等離子噴涂和高能等離子噴涂技術制造各種高熔點氧化物陶瓷成型產品，應用在隔熱、電絕緣、半導體、防微波輻射等汽車零部件上。在未來的汽車制造業中將會有更多的特種陶瓷、智能陶瓷制品熱噴涂被引入和采用到汽車上。

2、熱噴涂涂層正成為電鍍硬鉻技術強有利的競爭者和取代者。液壓油缸活塞桿，采用等離子噴涂Al2O3+TiO2陶瓷涂層代替鍍硬鉻，可達到高質量，長壽命，免維修。同時可避免由鍍鉻帶來的鉻水污染。

3、因陶瓷材料的高熔點而具有能耐上千度高溫的耐熱性，陶瓷材的高硬度顆粒相而具有遠優于硬質合金的耐磨性，因此熱噴涂陶瓷涂層因其優良的化學穩定性而具有幾乎其他各類材料均無法比擬的耐蝕性;

4、用熱噴涂方法制備整體成型零件產品是一種快速噴涂制造方法。根據產品特點要求調整和和選配不同性能的噴涂材料靈活制備，是一種提高工作效率，推動汽車工業屬大工業化和批量化生產的重要表面處理技術。

5、熱噴涂技術種類齊全，處理工藝簡單快捷。例如先對金屬模表面進行輕微噴砂處理后，在噴鍍一層脫模劑薄涂層，然后噴涂陶瓷涂層到達一定厚度，成型后的制品只需溶到脫模劑即可獲得凈尺寸工件。

典型案例

高價豪車門戶卡塔爾今年首次推出的本土超跑Elibreia，車身采用碳纖維材料，表面覆蓋金色熱噴涂面漆，高強車身材料和表面熱噴涂金漆優秀結合，融合了充滿未來主義的設計理念，使Elibreia不僅功率高、車重輕量化，驅動系統強，且具有高耐蝕、高端絢麗美觀的特質。

福特汽車日前也宣布開發出一項報廢發動機再利用技術，利用特殊的等離子電弧熱噴涂(PTWA)技術，讓廢舊發動機重獲新生。在加快輕量化鋁合金材料車身、新型碳纖維復合材料車身的普及的基礎上，發揮熱噴涂(PTWA)技術的應用優勢使福特汽車強度、耐腐蝕性、美觀以及可修復性進一步優化。

Q-fog 鹽霧試驗箱可用于熱噴涂技術的涂層耐鹽霧腐蝕測試