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前端支架材料和结构的选择则主要取决于整车厂商对前端支架力学和耐温性能的要求，同时还要考虑材料的价格。常用的材料包括：玻纤增强抗老化聚丙烯、玻纤增强尼龙6、钢铁、铝合金及镁合金材料。在这些材料中，金属具有极好的可塑性变形特性和很高的刚性，而塑料则可热成型复杂的结构，有利于提高集成度。在塑料材料中，相对于聚丙烯，尼龙6的价格较高、密度较大，通常只用在耐温要求较高的场合。当耐温要求高达150℃时，一般是使用金属材料。

传统上，前端支架作为车身的一部分，一般采用钢板焊接结构。随着塑料材料及其加工工艺的不断进步，多层复合板技术、玻璃纤维毡技术、长纤维模压技术和长纤维注塑技术等都先后被广泛地用于制造前端支架。目前，越来越多的前端支架采用了塑料/金属复合结构。这种结构充分利用了塑料和金属的性能优势，能够物尽所用并巧妙集成，实现功能的较好化以及成本和重量的最低化。迄今为止，已有多种多样的塑料/金属复合结构被开发出来。